Küttesüsteemi paisupaak täidab olulisi ülesandeid. Kui see on defektne, võib tekkida mitmeid probleeme. Regulaarne hooldus ja remont võib ära hoida raskusi paisupaagi ja seega ka kütmisega.
Paisupaak – funktsioon
Paisupaak koosneb kambrist, mis on membraaniga jagatud kaheks alaks. Vesi täidetakse ühes piirkonnas, mida saab küttesüsteemi juhtida. Teises on gaas sees. Tavaliselt on selleks lämmastik, kuna see võib korrosiooni ära hoida.
Kui vett kuumutada, suureneb selle maht. See põhjustab membraani liikumist. Gaas surutakse kokku. Kui temperatuur uuesti langeb, väheneb ka vee maht. Membraan liigub tagasi ja gaasil on rohkem ruumi uuesti paisuda. See võimaldab ka vee tagasivoolu kütteringi. Defektide või muude probleemide korral pole see aga võimalik.
Signs
Märgid defektsest paisupaagist või raskustest rõhukompensatsioonipaagis on järgmised:
- "gurlisevad" helid
- kaitseklapist lekib vett
- olulised rõhukõikumised kütmisel
- küttevõimsuse puudumine, ainult kerge soojenemine
- külmad või ebaühtlaselt soojad radiaatorid
Membraani rebend
Eriti problemaatiline on vee ja gaasiga täidetud kambrite vahelise membraani rebend. Sel juhul võivad need kaks ainet seguneda ja küttevõimsus langeb oluliselt, samal ajal kui rõhk kõigub suurel määral.
Membraan ei ole võimalik. Selle asemel tuleb kogu paisupaak välja vahetada. Selleks tuleks kutsuda paigaldaja. Nõuetekohase protseduuri järgimise korral saab konteineri aga ka ise välja vahetada.
Vale suurus
Kui rõhukompensatsioonipaagile valiti vale suurus, ei saa rõhku vastav alt kompenseerida. Õige suuruse arvutamiseks tuleb arvestada küttesüsteemi konstruktsiooni. Samuti on olulised järgmised tegurid:
- Küttevee kogus
- Töötemperatuur
- reageerimissurve
Väga soods alt saab osta vastava laeva. Hinnad jäävad 30 ja 100 euro vahele.
Vale trükk
Rõhukompensatsioonipaagi tööpiirkond peab olema õigesti reguleeritud. Vastasel juhul võivad tekkida probleemid. Tööpiirkonna puhul tuleb arvestada, et see on minimaalsest rõhust vähem alt 0,3 baari kõrgem. Vastasel juhul võib tekkida alarõhk, mis võib avaldada negatiivset mõju kogu süsteemile.
Nõuanne:
Tööala õige rõhu arvutamisel ja seadistamisel võivad abiks olla rakendused või arvutiprogrammid, mida tavaliselt pakuvad otse tootjad ning mis on mõeldud vastava küttesüsteemi ja rõhukompensatsioonipaagi jaoks.
Kui töörõhk on liiga kõrge, pääseb kaitseklapist vett välja. Lisaks tilkuvale ventiilile annab selle selgeks märgiks see, et küttevee kaod on suured ja süsteemi tuleb ikka ja jälle täita.
Teine probleem rõhu valdkonnas võib olla juba mainitud minimaalne rõhk. Tulemuseks on:
- Helid
- Vähenenud jõudlus
- Katla seiskamine
Nii nagu valesti seatud eelrõhu korral, võib ka anum täituda, st ruumi ei jätku, kui soojendatud küttevett on vaja suurema mahuga imeda.
Lekkiv klapp
Kaitseklappi kasutatakse vajadusel ülerõhu vältimiseks ja selleks vee ärajuhtimiseks. Selleks, kui teatud rõhk on saavutatud, avatakse klapp ja rõhk vabastatakse.
Kui aga klapp lekib, väljub vesi oluliselt madalama rõhuga ja vastavat töörõhku ei saa tekkida.
Valegaas
Kui gaasisektsioonis on hapnikku, võib see lekke korral põhjustada metalli korrosiooni. See omakorda tekitab nõrku kohti ja defekte, mis võivad kaasa tuua kuluka remondi ja varuosade ostmise. Gaasipaak tuleks seetõttu alati täita lämmastikuga.
