Õigete juhiste järgi saab bituumenkeevitusmembraani betoonile suhteliselt lihts alt paigaldada. Materjal on väga odav, tihendab hästi ja sellel on pikk kasutusiga. Paigaldamisel tuleb siiski arvestada mõningate põhinõuetega. Pakume vastavaid teadmisi läbi näpunäidete ja juhiste.
Bituumenkeevitusmembraan: eelised ja puudused
Bituumenkeevitusmembraanide otsustavaks eeliseks isekleepuvate või külmliimuvate bituumenmembraanide ees on hind - materjal on oluliselt odavam. Lisaks tagab kuumliimimine või keevitamine kõrge tiheduse. Bituumenkeevitusmembraanid võivad seetõttu sobida ka lamekatustele, millelt vihmavesi ei saa liiga kiiresti ära voolata.
Ebapuudus
Võimalik puudus on aga see, et bituumenkeevitusmembraanid tuleb kinnitada gaasipõleti abil. Seetõttu ei sobi need puitkatustele või muudele põlevatele materjalidele paigaldamiseks, kuna põleti võib põhjustada tulekahju. Seda probleemi saab aga vältida kasutades vahepikkust või külmliimitud bituumenikihti. Lisaks pole betoonpinnaga nagunii ohtu.
Erinevus
Teine oluline erinevus külmliimitud ja keevitatud bituumenmembraanide vahel on nende kinnitamiseks vajalik pingutus. Isekleepuvaid lehti saab rullida ja paigaldada peale katuse ettevalmistamist. Kõik, mida pead tegema, on kile maha koorida. Külmkleepuvate ribadega kantakse peale liimikiht ning lõigatud ribad joondatakse ja surutakse paika.
Nõuanne:
Kuumprotsessis tuleb gaasipõletiga töödelda õmblused ja terved paneelid. See tähendab, et pingutus on oluliselt suurem.
Ettevalmistus
Enne keevitusraja paigaldamist tuleb teha mõned ettevalmistustoimingud. Nende hulka kuuluvad:
- Katus vajab põhjalikku puhastamist. Mustus võib vähendada membraanide nakketugevust. Lisaks võivad teravad veerised või muud teravad või teravad esemed seestpoolt läbi puurida bituumenmembraani ja põhjustada katuse lekke.
- Enne kinnitamist peab katus olema kuiv ja rasvavaba. Märja ilmaga peaksite seetõttu hoiduma membraanide paigaldamisest. Teise võimalusena võib betoonpinda hoolik alt gaasipõletiga kuivatada.
- Bituumenplaadid lõigatakse mõõtu. Katuseservadesse on kavandatud üleulatuseks kümme sentimeetrit ja plekivaheks kaheksa sentimeetri ringis. Lõiketööriistadeks sobivad teravad ja tugevad käärid või konksu teraga lõikenuga.
- Et rullid või ribad saaks laduda, laotatakse need mõneks tunniks katusele laiali. Kui päike paistab väga tugev alt, peaksid bituumenplaadid olema juba õigesti joondatud, sest liim võib juba kuumeneda ja kleepuda.
Märkus:
Bituumenirulle ei tohi kunagi lamades hoida. Kuumuse tõttu võib liim vedeldada ja lehed üksteise külge kleepuda, mistõttu on parem hoida neid püsti. Siiski ei tohiks üksikud rollid olla liiga lähestikku.
Ladumisjuhised – samm-sammult
Kui ettevalmistused on tehtud, saab rajad maha panna. Järgida tuleb järgmist järjestust:
- Rajad on laotud alt üles. Nii et alustate katuse alumisest servast. Kui katusel pole kallet, alustage tuulest eemale jääv alt küljelt.
- Esimene riba asetatakse, joondatakse ja kaalutakse – nii, et see ei saaks keevitamise ajal libiseda. See peaks mõlemal pool katust kümme sentimeetrit välja ulatuma.
- Vee servad soojendatakse gaasipõletiga. Kuumus põhjustab materjali sulamise ja kleepumise pinnale, st betoonile.
- Bituumenkeevitusmembraani saab harjaga alla vajutada ja kortsudeta peale kleepida. Kuna pärast seda luuda enam kasutada ei saa, tuleks kasutada kas vana luuda või odavat luuda.
- Teine bituumenleht asetatakse nii, et serv kattub esimese lehega umbes kaheksa sentimeetri võrra. Jällegi soojendatakse servad gaasipõletiga ning surutakse ja silutakse harjaga.
- Sammu 5 korratakse, kuni kogu katus on kaetud.
- Pärast saab üksikuid ribasid gaasipõleti abil uuesti tasandada, ühtlaselt täielikult kuumutada ja kerge survega. See samm ei ole vajalik, kui tuleb peale kanda teine bituumenikiht.
Pärast esimese bituumenikihi valmimist liimitakse gaasipõleti ja harja abil ka väljaulatuvad bituumeni servad katuseservadele. Eriti pika kasutusea ja kõrge tiheduse saavutamiseks võib olla mõttekas kinnitada teine kiht keevitusmembraane. Kui soovite materjali laotada kahes kihis, ei pea te esimest kihti läbiv alt kuumutama. Piisab lihts alt õmbluste keevitamisest. Teise kihi jaoks kuumutatakse materjali kogu ulatuses ja silutakse, et tekiks tihed alt tihenduskiht.
Nõuanne:
Gaasipõletite puhul tasub võrrelda rendi- ja ostuhindu. Üüritasud on mõnikord väga kõrged. See kehtib eriti juhul, kui seadet on vaja mitu päeva. Seetõttu võib lihtsa gaasipõleti ostmine olla tegelikult odavam kui ehituspoest rentimine.
Ettevaatust: tulekahjuoht
Bituumenkeevitusmembraani töötlemisel tekib gaasipõleti kasutamisel tulekahju ja vigastuste oht. Seetõttu tuleks arvesse võtta järgmist kolme ettevaatusabinõu:
Ainult tulekindlatel katustel
Ül altoodud juhised on mõeldud ainult betoonkatustele keevitusribade paigaldamiseks. Kui tegemist on puidu või muude põlevate materjalidega, tuleks kasutada kas isekleepuvaid bituumenmembraane või külmliimimiseks mõeldud bituumenmembraane – vähem alt esimese kihi puhul. Ka siis tuleks teise kihi keevitamisel olla väga ettevaatlik ja liigutused teha kiiresti, et katus teatud kohtades liiga kuumaks ei läheks ja leekidesse ei lahvataks.
Kaitseriided ja -vahendid
Kaitsekindad ja sobivad tööjalatsid on gaasipõleti käsitsemisel sama olulised kui tulekustuti käeulatuses olemine. Ohutuse mõttes ei tohiks membraane üksi laduda ja keevitada, et abimees saaks vajadusel tulekahju kustutamiseks sekkuda. Kõik, kes peavad seda liiga ettevaatlikuks, peaksid meeles pidama, et ka professionaalide puhul võivad katused ebasoodsate tingimuste tõttu põlema minna.
Kiire töö ja juhtnupud
Et bituumenmembraanid liigselt ei kuumeneks, tuleks gaasipõleti kiirete ja ühtlaste liigutustega üle materjali liigutada. Seejärel saate pulga või varda abil kontrollida, kas bituumenmembraani servad on juba piisav alt pehmed, et kleepuda aluspinna ja sellele järgneva membraaniga. Tavaliselt tuleb üle kontrollida vaid paar esimest paneeli, mille järel tekib tunne, kui kiiresti või aeglaselt tuleb gaasipõletit õige konsistentsi saavutamiseks üle õmbluste ja paneelide liigutada.
